Le transport fluvial par péniche, barge poussée ou automoteur transportant des conteneurs sur les fleuves et canaux est une alternative écologique au transport routier car il consomme cinq fois moins de carburant
Géré par une compagnie ou un marinier indépendant, il permet l'intermodalité du transport
Parc de bateaux de transport fluvial
Automoteurs
Petit gabarit (Freycinet)
Dimensions: longueur 38 à 39 m. largeur 5,00 à 5,10m. Tonnage: de 250 à 400 tonnes Moteurs: 100 à 400 Cv Leur vitesse varie de 6 à 20km/h en fonction de la voie d'eau empruntée (petit canal : maximum de 6km/h) Enfoncement : 1,80 à 2,70m
Grand gabarit (rivières aménagées ou canaux)
Dimensions max: longueur 95 m, largeur 11,40 m Tonnage: jusq'à 3 500 tonnes Un ou plusieurs moteurs couplés chacun à une hélice, puissance maxi : 3000 Cv
Barges poussées
Bateaux pousseurs de barges
Leur puissance peut dépasser 3000Cv Les convois sont constitués par un bateau poussant plusieurs barges amarrées entre elles, ils transportent la marchandise en vrac ou en conteneurs La longueur et la largeur totale est établie en fonction des écluses à passer
Jusqu’à 34 m de large et 285 m de long en Allemagne, sur le Rhin,
le nord de la Belgique, les Pays-Bas. Tonnage: jusqu’à 27000 tonnes par convois.
L'équivalent de 710 camions de 38 tonnes: une file de 60 Km
En France où le gabarit de
type "Freycinet" est dominant,
il y a moins de 800 bateaux de transport fluvial encore en activité.
Il y en avait plus de 4000 en 1980
Le nombre de bateaux a diminué depuis 1980,
conséquence de la concurrence de la route, du chemin de fer et de la vétusté d'une partie du réseau fluvial
Un plan européen de "déchirage" visant à diminuer le parc de bateaux de transport, a vu le jour à la fin des années 80 :
des primes jusqu'à 50 000 euros
ont été distribuées en échange de la destruction des péniches de type "Freycinet",
la construction de nouveaux bateaux n'était autorisée qu'en compensation de la destruction d'un autre ou de plusieurs autres de tonnage équivalent
Le bateau est pourtant une alternative écologique qui désengorge les routes et consomme moins de carburant, il peut être concurrentiel du transport routier et ferré s'il est géré avec dynamisme et conseil logistique comme dans les pays du nord de l'Europe
Les Romains ont construit le premiers canaux français du Rhône à
la Saône et entre Arles et Fos-sur-mer
Les premières écluses sont apparues à la fin du moyen-âge, l'évolution technique n'a pas cessé de progresser jusqu'à nos jours... En savoir plus sur les ouvrages d'art..
Réseau fluvial français
Au 19è siècle, 3600 km de canaux ont été construit en France,le réseau des voies navigables était de plus de 11000 kilomètres... Lire la suite sur le réseau fluvial ..
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