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Automoteur: C'est la péniche classique, la plus répandue (par opposition aux chalands
tractés et aux barges poussées)
Aval: Direction vers laquelle descend le cours d'eau
Avalant: Bateau descendant le courant, allant vers l'aval
Avis
à la batellerie: Informations données par le Service de la
Navigation sur les conditions de navigation, dérogeant, à titre temporaire
aux dispositions du Règlement Particulier de Police
Bac: Bâtiment assurant un service
de traversée de la voie navigable, et classé comme tel
Bâche
de sauvetage: Carré de toile destiné en cas d'avarie du bateau
à être placé
à l'extérieur sur une voie d'eau. Se
dit aussi prélart. Fait partie des équipements obligatoires du bateau
Bachot: Canot de service, ou annexe, obligatoire sur toutes les
péniches
Bajoyer: Paroi latérale du sas de l'écluse
Balise: Matériel employé pour la signalisation des
écueils, des limites du chenal
ou des points singuliers
Ballast(Lest): Tout
compartiment de bateau pouvant recevoir du lest liquide. Quand le bateau
voyage à vide, il faut ballaster la
péniche pour que l'hélice soit complètement
immergée; les mariniers remplissent la cale arrière d'environ 50.000 litres
d'eau
Barrage: Ouvrage créé sur une rivière dans le but de retenir les eaux en période
d'étiage ou d'en relever le niveau. Le barrage permet d'augmenter le mouillage
et de régulariser le cours
Batardeau: Caisson étanche
que l'on applique sur la carène d'un bateau en avarie ou d'un ouvrage
de navigation avant d'effectuer une 
réparation
à sec. Par extension, colmatage hétérogène d'une fissure ou d'une voie
d'eau dans la coque, par l'intérieur par exemple. Sur les
péniches les
mariniers réalisent un batardeau en fabriquant un petit cadre en bois
dans lequel ils coulent un mortier de ciment après avoir au préalable
placé une tranche de lard gras sur la fuite. Le batardeau est provisoire,
la réparation se fera le plus vite possible au chantier naval
Batellerie: Ensemble de la profession du transport par les eaux intérieures
Berge: Talus naturel bordant le lit d'une rivière
Bief: Partie d'une rivière ou d'un canal comprise entre deux barrages ou deux
écluses
Bief
fluvio-maritime: Section de fleuve, rivière ou canal située
entre la limite d'inscription maritime et la mer. Les bateaux fluviaux
y sont admis sous réserve de se soumettre, ainsi que leur équipage, à
des prescriptions de police et de sécurité complémentaires
Bief
de partage: Sur un canal de jonction franchissant une colline
ou une montagne, bief situé à la ligne de partage des eaux, donc le bief
le plus élevé
Boite
à sardines: Nom souvent donné par les mariniers aux yachts
et autres bateaux de plaisance
Bollard: Bitte d'amarrage d'un quai, d'une écluse ou d'un bateau
Bordaille: Correspond au bordé des bateaux de mer, c'est la structure formant
les parties latérales de la coque
Bouchain: Partie
basse (immergée à vide) de la bordaille
Bout: Cordage de plusieurs mètres servant à amarrer le bateau
Bouteur: Gouvernail auxiliaire placé à l'avant des bateaux de commerce et permettant
de manœuvrer plus facilement
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Cajolage: Mouvement qui consiste à laisser reculer le bateau en maintenant
I'amarre avant à la rive ou a un autre bateau
Chemin
de halage: Chemin qui suit la rive d'un canal ou d une rivière
et d'où les bateaux étaient halés par des hommes, des chevaux ou des tracteurs
Chemin
de contre-halage: Chemin opposé au chemin de halage
Chenal: C'est le passage navigable que doivent suivre les bateaux sur un cours
d'eau
Chômage: Période d'arrêt de navigation sur les canaux, pour raisons techniques
ou économiques. Les chômages annuels pour l'entretien font l'objet d'un
arrêté ministériel et d'une publication au Journal Officiel
Couple: Membrure qui prolonge la varangue sur les bordailles
Culer: Reculer sous l'effet du courant
Défense: Ballons, vieux pneus ou pièces de bois servant à protéger la coque du
bateau contre les chocs, dans les écluses. On dit aussi pare-battage
Déhaler: Déplacer un bâtiment en le halant par ses amarres
Droite
et gauche: N'ont rien à voir avec bâbord et tribord mais prennent
leur sens toujours en regardant vers l'aval: rive droite, rive gauche
Duc
d'Albe: Pilotis d'amarrage sur une rivière ou dans un port
Écluse: Ouvrage à sas permettant sur un canal ou une rivière canalisée
de faire franchir à un bateau la dénivellation qui sépare deux biefs
Ecoire
ou équarre: Pièce de bois qui sert lorsque le bateau
est à l'arrêt, à le maintenir écarté de la rive
Ecoutilles: Panneaux de bois ou de métal (acier peint, galvanisé ou inox, aluminium)
qui recouvrent la cale quand la
péniche est chargée
.
Épi: Digue, jetée ou brise-lame perpendiculaire
au sens du courant. Espars. Perche ou tourelle, placée dans le lit de
la rivière et servant au balisage
Epissure: Boucle tressée à l'extrémité
d'une corde d'amarrage (bout) destinée à entourer un bollard afin
d'assurer la solidarité avec la terre
Estacade: Jetée en charpente servant à prolonger un bajoyer pour guider les
bateaux à l'entrée d'une écluse ou leur permettre de s'amarrer
Établissement
flottant: Installation flottante qui n'est pas normalement
destinée a être déplacée (bains, docks, embarcadère)
Étiage: Niveau des plus basses eaux d'un cours d'eau
Freycinet: L'écluse standardisée par la Loi Freycinet (1879) d'une forme parallélépipédique,
longue de 40 m et large de 5,20 m, devient le gabarit universel des bateaux
de canal du 19ème siècle. Les
péniches de l'époque vont tendre à la remplir le plus complètement
possible. Ce qui va définir leur morphologie générale ainsi que certains
traits de leur architecture: gouvernail repliable, marquise démontable,
etc....
Grappin: Pièce métallique à plusieurs branches, pouvant a la rigueur
remplacer l'ancre sur les bateaux légers. Sert surtout a constituer un
point d'ancrage provisoire sur la berge lors d'une manœuvre Dans
ce cas on y frappe un câblot léger mais résistant.
Guindeau: Treuil destiné à
manipuler les ancres
Haï: Retour de l' eau qui tournoie sur elle-même quand elle rencontre
un obstacle (dans les méandres)
Halage: Remorquage du bateau assuré depuis la rive
Hiloire
ou Danbord: Partie supérieure de la coque d'une péniche
s'étendant sur la longueur des cales où sont posées
les écoutilles
Levée: Digue parallèle à la rive d'un cours d'eau destiné à arrêter ses débordements
Lit: Emprise d'un cours d'eau
Macaron: Nom donné a la barre sur les
péniches
Marche
à couple: Accouplement latéral de deux ou plusieurs bateaux
Marquise: Habitacle en bois qui abrite la timonerie d'une péniche
Marinier: Pilote d'un bateau de commerce fluvial. L'ensemble des mariniers constitue
la batellerie
Mascaret: Vague déferlante produite dans certains estuaires par la rencontre du
flux de la mer et des eaux de la rivière
Menue embarcation: Bâtiment de moins
de 20 tonnes
Moïse
ou patte d'oie: Estacade en pilotis ou en "dur" placée
à l'avant d'une écluse et d'un barrage pour empêcher le bateau
avalant de dériver vers le barrage
Palplanche: Profilés métalliques assemblés entre eux et qui servent a endiguer
les berges
Peack: Réservoir de rétention
d'eau en cas d'avarie situé entre l'avant ou l'arrière de
la péniche et la premiere cloison étanche
Passe: Désigne certains points caractéristiques de la rivière
Péniche: Bateau
fluvial en bois (1880) originaire du nord et du centre de la France, ses
dimensions vont tendre à remplir les écluses de type Freycinet (40 m x 5,20 m). Par extension, ce terme désigne, pour les
"terriens", tout bateau fluvial en acier qui n'est pas un yacht
Pente
d'eau ou coin d'eau: Ouvrage d'art, permettant le franchissement
d'un dénivellé entre deux biefs navigables, dans lequel un mécanisme pousse
une
péniche sur une pente pour lui faire franchir une dénivellation
Perré: Revêtement de pierre d'un talus. Par extension, le talus lui-même
P.H.E.N.(Plus hautes eaux navigables): En période de crue, limite au-delà
de laquelle la navigation est interdite ou se poursuit aux risques et
périls des bateliers ou plaisanciers
Plan
incliné: Système de transbordement de bateau entre
deux biefs constitué par un bac supporté par des bogies se déplaçant sur
un plan incliné à dix pour cent
Plat-bord: Passage latéral extérieur gauche ou droit reliant
l'avant et l'arrière du bateau
Point
kilométrique (PK): Les voies navigables sont jalonnées de bornes 
kilométriques
de l'amont vers l'aval
Pont
canal: Ouvrage de maçonnerie et d'acier grâce auquel un canal
peut franchir une vallée
Prélart: Bâches servant à recouvrir des panneaux de pont, éventuellement à
obstruer une voie d'eau
Radier: Fond maçonné d'une écluse ou d'un ouvrage d'art
Rapide: Passage rétréci ou encombré d'obstacles ou le courant est plus
fort
Remorqueur: Petit bateau équipé d'un puissant moteur qui occupe souvent plus de
la moitié de sa surface et muni d'une grande hélice, destiné à tractionner
les
péniches dans des passages délicats(voir aussi toueur)
Retirement: Enlèvement d'un bateau coulé
Rivet-plongeur: Rivet de secours muni d'un filet et d'un écrou (à la manière d'un boulon)
destiné a remplacer un rivet qui fuit ou qui s'est détaché suite à un
choc, des rondelles d'acier et de caoutchouc assurent l'étanchéité (provisoire...voir
batardeau)
Rouf: Toiture surélevée d'un logement au-dessus du pont. Se dit aussi rouffle
dans la batellerie
Sas: C'est le nom que l'on donne au bassin d'écluse, fermé par les bajoyers
et les portes
Tiaume: Nom donné anciennement à la cabine
située à l'arrière abritant le poste de conduite d'un bateau halé
Tillac: Pont d'un bateau. Par extension, plancher de la cale des
péniches
Timonerie: Superstructure servant à protéger l'appareil de gouverne et le conducteur
(Syn. marquise)
Tirant d'eau: Niveau d'enfoncement dans l'eau d'un bateau Tirant d'air: Hauteur totale du bateau au dessus du niveau de l'eau
Toueur: Bateau symétrique (amphidrome: qui peut naviguer dans les deux sens) qui
se déhale sur une chaîne posée au fond de l'eau à l'aide d'un treuil,
mu par une machine à vapeur, entraînant derrière lui un train de
péniches
pour traverser des passages délicats pour la navigation (souterrains,
passages étroits) une description complète du toueur se trouve sur la
page histoire
Trématage: Action de doubler.
Vaigrage: Habillage intérieur des bordailles du bateau(le
plus souvent en bois)
Veule: Pont de la péniche (à l'avant et à
coté des boulards arrières)
Virage
ou virement de bord: Demi-tour complet
Yak
ou yek: (gaffe):long manche en bois de ~ 4mètres terminé par
un crochet et une pointe
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